Som et resultat ble ikke mindre enn 5510 nullutslippspersonbiler innført i Frankrike i forrige måned. Det vil si en økning på 10%, mens det totale markedet falt med 72%. Som et resultat har EV tatt nesten 9% markedsandel. Enda mer spektakulært, siden 1 januar, franskmennene har kjøpt 25.914 elektriske biler (unntatt kommersielle kjøretøy), en økning på 146% sammenlignet med første kvartal 2019. Til sammenligning ble færre enn 10 000 plug-in hybrider levert i samme periode.

De 5 beste elbilene domineres fortsatt av Renault Zoe. Men med 1744 registreringer er det nå bare et kort hode foran Tesla Model 3 (1385 salg for amerikaneren). Pallen ble fullført av Peugeot e-208 som, med 756 leveranser i mars, bekreftet sin gode start. Bak dem er 210 DS 3 Crossback E-Tense og 179 Mini Hatch Cooper SE.

På verktøy siden, den ledende trioen er 100% Alliance, siden sammensatt av Renault Kangoo Z.E., Renault Zoe (bare biler solgt med pakken gjør to seter) og Nissan e-NV200.

Avvik eller bakgrunn trend? Det er selvfølgelig lettere å lene seg mot den første hypotesen. Men dette resultatet har minst en fortjeneste for produsenter: det tillater dem å redusere de gjennomsnittlige CO2-utslippene av biler levert i år. Dette er en viktig sak siden EU til dags dato ikke har gått tilbake til beskatning for grupper som har gjennomsnittlig utslipp for nye biler solgt i år vil overstige 95 g/km.